伴随着视频监控技术数字化、网络化、高清化、系统化、智能化的发展，城市轨道交通中的视频监控系统与地铁综合系统的联系越来越紧密，车站运营与管理对视频监控系统的依赖程度也越来越高，也已呈现出明显的由独立运行迈向综合安防管理的趋势：

网络化

        由于网络化视频监控在部署、管理、应用等各方面相较于传统监控具有明显的优势，已为众多行业所采用，轨道交通监控也同样面临着这样的联网需求。通过建设网络化视频监控系统，全面实现由统一的控制中心进行多个线路、多个车站、多个环节的统一、高效的运营和管理。

高清化

        传统模拟前端设备图像清晰度不够，图像模糊，看不清楚细节，关键时候不能提供取证素材，包括人脸细节，导致实时监控或者录像效果大打折扣。对于轨道交通而言，不仅可实现高清的实时监控与录像存储，同时也满足了智能监控的需求。图像越清晰，智能分析的准确性以及效率也就越高。

智能化

        尽管城市轨道交通系统各站点具有相对固定的进出模式、人流集中，但是站点数量较多，系统绵延距离长，监控区域广，因此，城市轨道交通系统对轨道交通安全防范系统要求非常高，日常管理涉及到运营、调度、防灾、治安等多个重要相关系统。智能分析技术的应用，使前端设备或平台能够通过视频监控对动态场景中的目标进行定位、识别和跟踪，并分析和判断目标的行为，从而能在异常情况发生时及时作出反应，做到早期侦测和主动防范，帮助安保人员有效避免或高效处理有威胁或突发性事件。

安防集成，综合管理

      城市轨道交通综合安防系统除视频监控系统外，还包括门禁系统、紧急告警系统、电子围墙系统以及电子监控系统、环境与设备监控系统等。要提升管理效率，最大化发挥预警联防作用，就必须对这些相互独立的系统进行深度整合与集成，采用统一的管理手段，实现相互之间的联动。

       数字高清视频监控系统是当前地铁行业内主流解决方案：

优势：接入灵活，布线简单，访问便捷，视频资源共享便利；数据存储模式多样化，存储安全可靠；标准开发的应用接口，不同系统平台间的轻松对接；针对各级管理职能不同，可实现区域化、个性化权限管理；结合智能分析技术，快速实现智能监控需求。

         地铁视频监控一般分为控制中心监控和车站监控，两级监控在同一视频监控专网内，分别对应系统内视频资源和站点内视频资源进行监视、控制和管理；除运营使用外，视频监控系统内资源还需要考虑治安管理和安全防范的实际应用需求，设定和优化严格的优先级，以保证控制中心、车站用户、公安警用系统对地铁视频资源的合理调用和管理。这些特殊的应用需求，在数字高清监控系统中，均可灵活实现！

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